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编辑:华体汇真人(中国)有限公司时间:2022-08-24 21:59点击量:173

  日近,液氧煤油火箭发动机(网友称其为YF130)成功完成全工况半系统试车我国为世界上最重的重型运载火箭长征九号一级准备的500吨级高压补燃。容易存储且安全性很高的煤油作为燃料这种火箭发动机使用成本低廉、无毒、,箭的一级发动机十分适合作为火。

  机难度最大的部件是涡轮泵高压补燃液氧煤油火箭发动,志着YF130的涡轮泵已经达到设计要求此次YF130全工况半系统成功试车则标!

  离研制成功仅一步之遥这说明这款发动机距!车部分组合就能开始进行整机全状态点火试车接下来只需要将发动机喷管与全工况半系统试!实上事,去年初早在,露过这款发动机已经具备试车条件我国的《宇航总体技术》杂志就透。新闻报道说试车台还没建好至于为什么还没试车呢?有,此推力级别的试车条件旧的试车台满足不了如。

  报道据,30线吨YF1。力来讲从推,类发动机世界第一它确实称不上同,RD170(线吨)比不上前苏联研制的。而然,角度来看从技术,0却不如线RD17。单室推力、整机推重比)比RD180还要强这里要特别强调的是YF130关键指标(,界第一堪称世!

  D180技术含量反而比RD170技术更高呢很多人可能会有疑问?为何推力小了近一半的R?

  双涡轮泵四燃烧室设计原来RD170采用,单涡轮泵双燃烧室设计而RD180采用的是,170一分为二相当于把RD。术角度看那么从技,别就无关紧要了它们的推力差,各项指标才是体现技术高低的标准反而是单个燃烧室、单个涡轮泵的。对比发现根据参数。推力堪称世界之最RD180单室!动机实在太强了正因为这款发,数次想要仿制美国人甚至,均以失败告终却因难度太大。

  而然,30的诞生随着YF1,也只能屈居第二RD180再强!水准看从技术,液氧煤油发动机领域的世界之最我国的YF130就是高压补燃!双室高压补燃液氧煤油发动机这款发动机是人类已知最强!

  布的YF130数据根据国家航天局公,采用双燃烧室设计这款火箭发动机,100的4倍推力是YF,高达480吨海平面推力!00提升3%比冲比YF1,高达309秒海平面比冲!F100相比Y,提升25%其推重比,0推重比高达80也就是说YF13!

  别高压补燃液氧煤油发动机RD180前苏联也研制出一款号称神器的同级,为390吨海平面推力,燃烧室设计同样采用双。比冲大2秒之外除了室压更大、,推重比、改进潜力均不如YF130RD180的总推力、单室推力、!

  三款高压补燃液氧煤油火箭发动机参数对RD180、YF130、YF100比

  么那,底有多牛呢?(今日头条“细说科技”出品YF130高压补燃液氧煤油火箭发动机到,必究侵权)

  运载火箭研制的第一级发动机YF130是我国为长征9号,重量高达4100吨的长征9号运载火箭12台YF130发动机就能推动起飞,力高达140吨近地轨道运载能,坦克同时送入太空还有余量能够将两辆99A型主战!

  角度来看从技术,不仅足够先进YF130,潜力巨大而且改进!别突出优点特,这三个方面主要体现在:

  0推力为120吨级我们都知道YF10,喷管单。30为基础若以YF1,240吨的发动机可衍生出单喷管,华体汇电竞官方集团有限公司下可衍生出4喷口在有需求的情况,的超大推力发动机推力为1000吨。

  只需研制出系列涡轮泵以这款发动机为基础也,、960吨级系列高压补燃液氧煤油发动机就能研制出单喷管240吨、480吨级。

  刚好只能满足500吨级发动机的试车需求当初有新闻报道说我国当时的试车台最大。而然,问题还是次要的事实上这点小,00吨是为了承前启后实际上将目标定为5。排列组合通过不同,120吨级到6000吨级火箭的所有型谱需求仅这款发动机及其衍生型发动机就能满足推力从。超10000吨的超级重型火箭必要时甚至可以研制出起飞推力,移民的需求满足火星。

  后今,有需要一旦,的YF100发动机换成YF130及其衍生出来的系列火箭发动机长征五号、长征七号以及计划中的921火箭等型号也可以将一级,发动机数量大幅度减少,性和载荷系数提升整体可靠。

  高压补燃液氧煤油发动机RD170前苏联曾经研制出当时世界上最大的,式将其推力提升至846吨(真空推力)后来俄罗斯在此基础上通过提升室压等方,D171MV并命名为R。采用4个喷管这种发动机,11.5吨推力单喷管可产生2。00吨推力(真空推力)若YF130能够产生5,生250吨推力则单喷管可产,MV单喷管推力大于RD171。

  有需求今后若,仿RD170系列YF130可以效,力)的双涡轮四燃烧室超级火箭发动机开发出推力高达1000吨(海平面推,动机总推力就高达1万吨10台这种超级火箭发!别说登月到时候,入都是没问题的就是实施火星登!

  角度来看仅从技术,0堪称世界第一这款YF13!购买RD180火箭发动机之前有新闻报道说我国曾想,心我国仿制但对方担,意出售就不愿。今如,看对方脸色了我国再也不用,造出同类发动机我们自己不仅能,得更好还能造!

  流量为409.7KgYF100的涡轮泵,KN(122.366吨)海平面推力1199.19,冲300秒海平面比,8MP室压1。流量为1600KgYF130的涡轮泵,为480吨海平面推力,提升至309秒海平面比冲却。小YF100虽然推力更,其基础上研制出来的但YF130却是在,继承关系两者有。发现他们的差别很小根据上述参数对比也,本基本相同预计室压基。例放大来测算即便按照同比,不超过18.5MPYF130的室压也,称十分保守这个室压堪。之下相比,0室压高达25.7MP前苏联研制的RD18,0高近39%比YF13!

  室压提升到RD180的水平若今后我国将YF130的,0改进型的线吨那么YF13!

  分析来看仅从参数,质上并没有被淘汰YF660方案本,变成了如今的YF130而是采取降低室压的方式!460”外衣的初级版“YF660”实际上YF130是一台“披着YF!低涡轮泵研制难度这么做的好处是降,动机的研制风险以便降低这款发。研制成功以后待YF130,需要若有,提升改进涡轮泵性能我们只需在此基础上,室压提升,牛逼的高压补燃液氧煤油发动机就能造出比当初YF660更加!

  探测有需要若今后深空,进一步研制出推力超1380吨的双涡轮四燃烧室的顶级液氧煤油高压补燃发动机我们还可以基于推力达690吨以上的YF130改进型高压补燃液氧煤油发动机!80吨的超强发动机基于这种推力超13,超1.5万吨的超级巨无霸火箭我们甚至可以研制出起飞重量,供可行的来回工具为我国开发火星提。

  家雄心壮志有多么惊人由此可见我们的科学!计论证来看仅从方案设,满足未来至少50年的发展需求YF130这款发动机就足以!力需求系列化发展需求不仅可以满足各种推,大的改进空间还预留了巨!的总体方案还是很科学合理的可见我们的科学家论证出来!

  载火箭是为登月和登陆火星而准备的难怪国家敢公开对外说长征9号运!看来如此,没有吹牛而且还有点保守国家航天局的表态不仅!至足以支持我国建设火星基地这款发动机的顶级改进型号甚,火星开发!

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